西安空运公司_『机场航空货运136 6300 8103』_西安航空快递当日达

　　西安机场空运电话『136 6300 8103』，西安航空货运至深圳、广州、北京、天津、重庆、厦门、昆明、海口、三亚、乌鲁木齐、拉萨、武汉、长沙、济南、喀什、阿克苏、上海、青岛、大连、福州、和田、库尔勒、杭州、宁波、温州、北京、贵阳、哈尔滨、沈阳、南宁、银川、长春、南京、西宁、温州、兰州、合肥、泉州晋江等机场。西安机场空运：未央区、碑林区、雁塔区、阎良区、临潼区、长安区、高陵区、鄠邑区、灞桥区、新城区、莲湖区、蓝田县、周至县。主要提供西安机场空运、南航货运、航空货运、西安航空快递、河南航空物流、打板拼装、吨控配载、航空运输等空运服务。

　　陕西西安机场空运快递网点：西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南、延安、榆林、安康、汉中、商洛。

　　以西安机场建设“国内中心点、国际中间点”货运网络为目标，进一步完善航网布局，畅通陕西商贸物流通道。2020年以来，先后新开西安—达卡、西安—榆林以及陕西首条洲际第五航权首尔—西安—洛杉矶全货运航线，单日最高保障全货机24架次，货邮515.0吨。截至6月7日，公司西安机场货站保障全货机货量4.4万吨，同比增长124.7%，占整体货量的42.7%。先后保障临时性货运包机70余架次，保障西安至美国、英国、德国、俄罗斯、西班牙等国家“客改货”航班188架次。

　　西安咸阳国际机场基地航空公司共有6家，分别是中国东方航空、海南航空、南方航空、天津航空、幸福航空、深圳航空，西安咸阳国际机场与国内外62家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达171个，航线313条。

航空公司	航点
航空公司	航点
上海航空	西安空运至北京首都、鄂尔多斯、嘉峪关、上海虹桥、三亚、南京、兰州、上海浦东、西宁
山东航空	西安空运至西宁、厦门、太原、南昌、武夷山、贵阳、济南、青岛、昆明、烟台
天津航空	西安空运至南京、长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、榆林、庆阳、中卫、阜阳、海拉尔、巴彦淖尔、大同、包头、哈密、大连、济南、昆明、金昌、南宁、温州、贵阳、沈阳、遵义、三亚、厦门、常德、福州、秦皇岛、鄂尔多斯
中国东方航空集团有限公司	西安空运至北京首都、长沙、常州、成都、重庆、南京、大连、格尔木、广州、柳州、桂林、杭州、哈尔滨、海口、呼和浩特、嘉峪关、昆明、拉萨、兰州、三亚、南昌、南宁、宁波、青岛、上海-浦东、深圳、武汉、乌鲁木齐、厦门、西宁、银川、榆林、九寨沟
中国南方航空	西安空运至长沙、成都、沈阳、大连、大庆、广州、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川
四川航空	西安空运至北京、重庆、拉萨、临沂、南京、乌鲁木齐、锡林浩特、济南、乌海、中卫、哈尔滨、南宁、西宁、宜宾、海口、三亚、杭州、厦门、成都、九寨沟、广州、伊宁、昆明、贵阳、泉州、榆林、揭阳、张家界、营口、夏河
中国国际航空	西安空运至大连、乌鲁木齐、银川、天津、重庆、哈尔滨、北京首都、成都、桂林、杭州、上海浦东
河南航空	西安空运至济南、厦门、太原、南昌
幸福航空	西安空运至绵阳、太原、延安、固原、郑州、天水、武汉、银川、襄阳、运城、合肥、包头、义乌、北京首都
首都航空	西安空运至三亚、海口、南京、济南、唐山、桂林、黄山、厦门、张家界、丽江、呼和浩特、锡林浩特、杭州、桂林、宁波、合肥、武汉、岳阳
祥鹏航空	西安空运至昆明、呼和浩特、包头、丽江
海南航空	西安空运至北京首都、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、兰州、南京、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌、庆阳、九寨沟、温州、桂林、哈尔滨、沈阳、韶关
深圳航空	西安空运至南京、扬州、厦门、泉州、哈尔滨、大连、乌鲁木齐、景德镇、福州、广州、兰州、三亚、深圳、西宁、银川、惠州[90]
厦门航空	西安空运至南京、泉州、西宁、万州、长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、武夷山
春秋航空	西安空运至上海浦东、沈阳、乌鲁木齐
吉祥航空	西安空运至上海虹桥、银川
西部航空	西安空运至重庆
长龙航空	西安空运至杭州、南京
瑞丽航空	西安空运至昆明
河北航空	西安空运至长沙、绵阳、温州、绵阳、石家庄、赣州、桂林
成都航空	西安空运至成都、三亚、柳州、青岛、长沙、嘉峪关
奥凯航空	西安空运至天津、长沙、乌鲁木齐
长安航空	西安空运至海口、珠海、福州、无锡、营口、潍坊、上海浦东
福州航空	西安空运至深圳、凯里、福州

　　西安机场着眼加快构建国际国内双循环发展格局，以推进国际客货运航线的开通为抓手，加大中亚航空物流市场拓展力度，推动西安与中亚航空物流业务发展取得积极成果。

　　3月4日，一架圆通航空B757-200F全货机自西安机场飞向乌兹别克塔什干国际机场，标志着西安-塔什干定期全货运航线正式复航。自次，西安机场在中亚地区构建起了至哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干的空中物流“双通道”，对西安-中亚间的“一带一路”经贸发展起到了积极促进作用。西安至中亚的全货运航线，出港主要运载手机、芯片等电子产品以及服装、日化用品等电商产品，进港主要运输中亚松子、车厘子等特色农产品，其中西安-塔什干全货运航线每周2班，每班进出港可载运货物50多吨，每年可带动西安机场航空货量增长2500吨。在全货运航班持续扩容的同时，客机腹舱对西安-中亚航空物流市场的支撑力度也持续加大。今年1-2月份，南航连续新开西安-阿拉木图，西安-比什凯克两条客运航线，载运率保持较高水平。长龙航空西安-比什凯克预计2023夏秋航季也将开通，这对推动形成“全货运+客机腹舱”协同推进的“西安-中亚”国际航空物流发展模式起到积极作用。

　　西部机场集团航空物流公司将持续以航空物流高质量发展为目标，进一步优化资源配置，提升货邮保障效能，加快推进西安机场“一带一路”航空物流枢纽、“中国最佳中转机场”建设，为打造陕西“陆空内外联动、东西双向互济”的航空枢纽再添新动能。

　　西部机场集团航空物流公司抢抓民航局出台五方面十六条措施支持航空物流业发展的契机，克服运力紧缺、航空市场运价大幅上调等困难，协同龙浩航空等自有全货机航空公司，加大货运航线运力的衔接适配，新开陕西首条洲际第五航权首尔—西安—洛杉矶全货运航线，实现北美航线的重要突破;新开西安至达卡、榆林、石家庄全货运航线，实施差异化航线布局，实现西安机场货邮吞吐量逐步回暖。

　　机场物流是航空经济发展非常重要的领域之一，其快速发展能够倒逼其他产业规模扩大，加大其他产业输出。例如，促进国际进出口贸易的发展，其中完善的机场物流服务体系也对国际冷链食品物流的进一步发展提供更多可能性。

　　一方面，随着冷链物流的整体发力，航空冷链也成为枢纽机场货运功能不可或缺的一环。航空物流将进一步完善机场冷链物流综合服务功能，通过打造机场冷链服务设施，实现货物海、陆、空衔接及高效率转运。

　　另一方面，在智能分拣与仓储领域，机场货站可以依据现实的业务规模和仓储需求来建设符合自身特点的硬件设施，不断追求技术的先进性。比如出港自动分拣机、集装板组板机，进港自动分拣机、传送带，仓储立体货架等设备及解决方案。同时，通过一些软件设备商，机场物流可以优化安检技术与流程，实现与货运代理人、快递企业之间整板、整箱的收运和交付。